weekendje zeilen

Mijn papa wordt deze week 40 jaar. Omdat ik dit weekend een koers heb heeft mama vorig weekend een surprise weekend georganiseerd. ZE hefet een boot gehuurd op het Ijselmeer. Er was niet te veel wind en het weer viel reuze mee. Ik had reeds met een optimist gezeild maar dit was toch iets anders. Een boot van 10 meter reageert soms iets trager en in het begin was het even zoeken hoe ik best kon sturen maar al snel had ik het onder de knie.

Zuera WSK Zondag

Zondag morgen 10 graden maar droog.

In de warm up hebben we 2 carbu settings geprobeerd. De motor liep veel beter en ik haalde de 8e tijd.

In de eerste final start ik 7e met Picariello achter mij. De start gaat zeer goed en ik ga als 4e de derde bocht in. In de bocht na de lange linkse probeerd Picariello mij in te halen maar er is geen plaats. Een totaal stom maneuver met als gevolg dat ik naast de baan terecht kom samen met hem.

Daar ging een mogelijk top 5 plaats. De eerst volgende ronde ging zeer moeilijk want ijn banden waren vuil. Ik ben toch nog 8e geeindigd.

In de 2e finale moest ik aan de buiten kant starten, iets wat in Zuera niet evident is. Als de rij van de pole goed aansluit kom je er gewoon niet tussen. Ik heb dat in de manches van de andere klasses meermals gezien. De start ging goed en er was een klein gaatje. Ik kwam als 7e uit de tweede bocht. Een paar bochten later lag ik 5e. Maar enkele ronde later bij het insturen van de 2e bocht liet ik iets teveel plaats waardoor verschillende karts mij voorbij gingen. Op dit niveau betaal je elk foutje cash. Uiteindelijk werd ik nog 11e.

In de KF2 haalde Yannick De Brabander 2 maal de overwinning op een sublieme manier. Bij de schakels was Thonon 2 maal de sterkste.

Zuera WSK Zaterdag

Zaterdag lichte regenval 10 graden.

De piste is nat maar er staat geen water op. Het regent lichtjes. Door het feit dat er maar 35 piloten zijn krijgen we een extra vrije training. Achteraf bekeken een jammerlijke zaak. In de eerste sessie ging ik er iets te hard in waardoor ik niet zo goed reed. Na een donderpreek begon ik kalm aan de tweede sessie. Ik klokte de 8e tijd maar in de pit bleek dat 5 van de eerste 7 piloten op Bridgestones reden in plaats van op Dunlops. Dus in realiteit had ik de derde tijd want het verschil met de eerste was maar een paar tiendes.
Jammer genoeg droogde de baan snel op en de chrono sessie werd gereden op een droge baan. De baan werd sneller en sneller maar ik kon de laatste ronde niet voluit gaan. Ik haalde de 11e chrono, 5 tiendes achter Jack Harvey die de pool behaalde.

De start van de eerst mache was hectisch maar ik geraakte tot de 8e plaats. Toen er in het achterste veld een aantal karts afgingen toonde de koersdirectie het pacecar bord met gele vlag. Ik vertraagde maar ik werd door meerdere karts ingehaald onder gele vlag. Toen we terug mochten koersen zat ik in een groepje waar goed geduwd werd. Ik lag toen 17e. Ik kon in de laatse 2 ronden nog terug rijden naar de 14e plaats. Zeven piloten hadden onder gele vlag voorbij gestoken en kregen 10 seconden straftijd. Zo werd ik 10e.

De start van de 2e manche ging goed maar in de eerste ronden kwam ik power tekort onderin. Waarschijnlijk weer een probleem met de carbu maar ik kon er weining aan veranderen. Ik heb even 8e gelegen maar ben uiteindelijk 11e geworden.

Morgen in de eerste finale start ik 7e. Picarello start 9e. Ik zal weer moeten opletten wanneer hij zal duwen in de eerste bochten zoals hij in Mariemboug deed.

Yannick De Brabander haalde de pool in de chronos. In beide manches finishte hij telkens tweede en start dan ook vanop de 2e plaats voor de eerste finale.

Weersvoorspeling voor morgen in droog maar ik hoop toch nog op een beetje regen…

Zuera WSK Vrijdag

Vrijdag morgen was de piste nat maar het regende niet. De eerste sessie was zeer goed. Ik reed bij de beste 5 op de piste en alle piloten waren aanwezig. Ik was 2 tiende sneller dan Jack Harley. De Rus die de snelste tijd klokte in de namiddag ben ik gewoon naar toe gereden, gepassseerd en van weggereden.

De tweede sessie begon de baan op te drogen maar er waren nog natte plekken. Dit was de eerste keer dat ik met de Dunlops reed. Ik klokte een dikke seconde trager dan de eerste.

De volgende sessies ging het beter en op het einde was het verschil nog 5 tiende, maar ik reed wel nog met dezelfde Dunlops terwijl de meeste andere piloten na 2 sessies nieuwe opleggen.

Door het lange rechte stuk rijd ik met een klein tandwiel. Hierdoor word elk foutje zwaar afgestraft.

Yannick was bij de beste 3.

Zuera WSK Race 2 Donderdag

Woensdag namiddag kwamen we toe op het nieuwe circuit in Zuera (ligt juist naast Zaragaza in Spanje). Het circuit is gigantisch. De piste is 1.7km lang en de paddock is zeer groot. Er is ook een grote tribune, een beetje zoals in Lonato. Op dit circuit is nog maar 1 maal gereden. Vorige week mochten de Spaanse piloten 1 dag komen trainen. Het is dsu voor bijna iedereen een nieuwe ervaring. Normaal mag in de WSK de donderdag niet gereden worden maar omdat het circuit nieuw is kon dit nu wel.

Donderdag morgen was het mooi weer. Zonnig en 19 graden. Elke klasse kreeg 5 maal 20 minuten training. De eerste 2 sessies moest ik roderen. Ik mocht wel enkele snelle rondjes rijden op het einde van de rodage. Ik kwam een dikke 3 seconden tekort op de eerste (de brit Harvey) maar ik reed wel nog op harde Bridgestones. Terwijl hij op de zachtere Dunlops reed.

Het circuit heeft een aantal snelle bochten, een moeilijke trage bocht en een zeer lang recht stuk. Gedurende 17 seconden ga je vol gas. Naar het recht stuk toe heb je eerst een flauwe rechtse die je vol gas neemt en dan het recht stuk. Vervolgens een 90 graden rechtse die je ook vol neemt en tenslotte nog een stukje recht. De snelheid gaat tot boven de 120km per uur.

‘s Middags hebben we nieuwe Dunlops opgelegd maar 20 minuten voor de 3e sessie begon het te gieten. Vlug regenbanden gemonteerd en een ander tandwiel. Er reden nog een 20 tal KF3 piloten. Picariello was de snelste en ik had de 2e beste tijd. Ik nam een bocht slecht en die kostte mij 5 tiende verschil. Op het rechte stuk ging ik npg voluit en nam de 90 graden bocht ook vol gas. De meeste andere piloten losten daar. De pit komt op het circuit in dit bocht en door dat de pit hoger ligt loopt er een een meter breed kanaaltje op de piste. Dus bij het ingaan van de bocht hebt je altijd een klein beetje aquaplanning.

In de 4e sessie heb ik vooral geoefend op die ene bocht en naar het einde van die sessie toe was ik op die partieel 6 tiende sneller dan in de derde sessie. In de 4e sessie reed ik de snelste tijd maar de meeste piloten die.’s morgens snel waren in het droge reden niet mee. Ik was wel sneller dan de Rus die een van de manches in Zarno gewonnen had.

Voor Vrijdag is regen voorspeld.