weekendje zeilen

Mijn papa wordt deze week 40 jaar. Omdat ik dit weekend een koers heb heeft mama vorig weekend een surprise weekend georganiseerd. ZE hefet een boot gehuurd op het Ijselmeer. Er was niet te veel wind en het weer viel reuze mee. Ik had reeds met een optimist gezeild maar dit was toch iets anders. Een boot van 10 meter reageert soms iets trager en in het begin was het even zoeken hoe ik best kon sturen maar al snel had ik het onder de knie.

Zuera WSK Zondag

Zondag morgen 10 graden maar droog.

In de warm up hebben we 2 carbu settings geprobeerd. De motor liep veel beter en ik haalde de 8e tijd.

In de eerste final start ik 7e met Picariello achter mij. De start gaat zeer goed en ik ga als 4e de derde bocht in. In de bocht na de lange linkse probeerd Picariello mij in te halen maar er is geen plaats. Een totaal stom maneuver met als gevolg dat ik naast de baan terecht kom samen met hem.

Daar ging een mogelijk top 5 plaats. De eerst volgende ronde ging zeer moeilijk want ijn banden waren vuil. Ik ben toch nog 8e geeindigd.

In de 2e finale moest ik aan de buiten kant starten, iets wat in Zuera niet evident is. Als de rij van de pole goed aansluit kom je er gewoon niet tussen. Ik heb dat in de manches van de andere klasses meermals gezien. De start ging goed en er was een klein gaatje. Ik kwam als 7e uit de tweede bocht. Een paar bochten later lag ik 5e. Maar enkele ronde later bij het insturen van de 2e bocht liet ik iets teveel plaats waardoor verschillende karts mij voorbij gingen. Op dit niveau betaal je elk foutje cash. Uiteindelijk werd ik nog 11e.

In de KF2 haalde Yannick De Brabander 2 maal de overwinning op een sublieme manier. Bij de schakels was Thonon 2 maal de sterkste.

Zuera WSK Zaterdag

Zaterdag lichte regenval 10 graden.

De piste is nat maar er staat geen water op. Het regent lichtjes. Door het feit dat er maar 35 piloten zijn krijgen we een extra vrije training. Achteraf bekeken een jammerlijke zaak. In de eerste sessie ging ik er iets te hard in waardoor ik niet zo goed reed. Na een donderpreek begon ik kalm aan de tweede sessie. Ik klokte de 8e tijd maar in de pit bleek dat 5 van de eerste 7 piloten op Bridgestones reden in plaats van op Dunlops. Dus in realiteit had ik de derde tijd want het verschil met de eerste was maar een paar tiendes.
Jammer genoeg droogde de baan snel op en de chrono sessie werd gereden op een droge baan. De baan werd sneller en sneller maar ik kon de laatste ronde niet voluit gaan. Ik haalde de 11e chrono, 5 tiendes achter Jack Harvey die de pool behaalde.

De start van de eerst mache was hectisch maar ik geraakte tot de 8e plaats. Toen er in het achterste veld een aantal karts afgingen toonde de koersdirectie het pacecar bord met gele vlag. Ik vertraagde maar ik werd door meerdere karts ingehaald onder gele vlag. Toen we terug mochten koersen zat ik in een groepje waar goed geduwd werd. Ik lag toen 17e. Ik kon in de laatse 2 ronden nog terug rijden naar de 14e plaats. Zeven piloten hadden onder gele vlag voorbij gestoken en kregen 10 seconden straftijd. Zo werd ik 10e.

De start van de 2e manche ging goed maar in de eerste ronden kwam ik power tekort onderin. Waarschijnlijk weer een probleem met de carbu maar ik kon er weining aan veranderen. Ik heb even 8e gelegen maar ben uiteindelijk 11e geworden.

Morgen in de eerste finale start ik 7e. Picarello start 9e. Ik zal weer moeten opletten wanneer hij zal duwen in de eerste bochten zoals hij in Mariemboug deed.

Yannick De Brabander haalde de pool in de chronos. In beide manches finishte hij telkens tweede en start dan ook vanop de 2e plaats voor de eerste finale.

Weersvoorspeling voor morgen in droog maar ik hoop toch nog op een beetje regen…

Zuera WSK Vrijdag

Vrijdag morgen was de piste nat maar het regende niet. De eerste sessie was zeer goed. Ik reed bij de beste 5 op de piste en alle piloten waren aanwezig. Ik was 2 tiende sneller dan Jack Harley. De Rus die de snelste tijd klokte in de namiddag ben ik gewoon naar toe gereden, gepassseerd en van weggereden.

De tweede sessie begon de baan op te drogen maar er waren nog natte plekken. Dit was de eerste keer dat ik met de Dunlops reed. Ik klokte een dikke seconde trager dan de eerste.

De volgende sessies ging het beter en op het einde was het verschil nog 5 tiende, maar ik reed wel nog met dezelfde Dunlops terwijl de meeste andere piloten na 2 sessies nieuwe opleggen.

Door het lange rechte stuk rijd ik met een klein tandwiel. Hierdoor word elk foutje zwaar afgestraft.

Yannick was bij de beste 3.

Zuera WSK Race 2 Donderdag

Woensdag namiddag kwamen we toe op het nieuwe circuit in Zuera (ligt juist naast Zaragaza in Spanje). Het circuit is gigantisch. De piste is 1.7km lang en de paddock is zeer groot. Er is ook een grote tribune, een beetje zoals in Lonato. Op dit circuit is nog maar 1 maal gereden. Vorige week mochten de Spaanse piloten 1 dag komen trainen. Het is dsu voor bijna iedereen een nieuwe ervaring. Normaal mag in de WSK de donderdag niet gereden worden maar omdat het circuit nieuw is kon dit nu wel.

Donderdag morgen was het mooi weer. Zonnig en 19 graden. Elke klasse kreeg 5 maal 20 minuten training. De eerste 2 sessies moest ik roderen. Ik mocht wel enkele snelle rondjes rijden op het einde van de rodage. Ik kwam een dikke 3 seconden tekort op de eerste (de brit Harvey) maar ik reed wel nog op harde Bridgestones. Terwijl hij op de zachtere Dunlops reed.

Het circuit heeft een aantal snelle bochten, een moeilijke trage bocht en een zeer lang recht stuk. Gedurende 17 seconden ga je vol gas. Naar het recht stuk toe heb je eerst een flauwe rechtse die je vol gas neemt en dan het recht stuk. Vervolgens een 90 graden rechtse die je ook vol neemt en tenslotte nog een stukje recht. De snelheid gaat tot boven de 120km per uur.

‘s Middags hebben we nieuwe Dunlops opgelegd maar 20 minuten voor de 3e sessie begon het te gieten. Vlug regenbanden gemonteerd en een ander tandwiel. Er reden nog een 20 tal KF3 piloten. Picariello was de snelste en ik had de 2e beste tijd. Ik nam een bocht slecht en die kostte mij 5 tiende verschil. Op het rechte stuk ging ik npg voluit en nam de 90 graden bocht ook vol gas. De meeste andere piloten losten daar. De pit komt op het circuit in dit bocht en door dat de pit hoger ligt loopt er een een meter breed kanaaltje op de piste. Dus bij het ingaan van de bocht hebt je altijd een klein beetje aquaplanning.

In de 4e sessie heb ik vooral geoefend op die ene bocht en naar het einde van die sessie toe was ik op die partieel 6 tiende sneller dan in de derde sessie. In de 4e sessie reed ik de snelste tijd maar de meeste piloten die.’s morgens snel waren in het droge reden niet mee. Ik was wel sneller dan de Rus die een van de manches in Zarno gewonnen had.

Voor Vrijdag is regen voorspeld.

Lonato Vrijdag

ik ben met veel frissse moed aan de dag begonnen die ik hard nodig had. Eerst was het de opwarming. Daar was ik eerst vertrokken maar haalden een paar tony karts mij in. Toen ze mij voorbij gingen liet ik mijn hoofd niet hangen en begon dus op hen te jagen, en hun lijnen wat te observeren. Ik heb ze tot ongeveer tot 5 minuten voor het einde kunnen bijhouden maar dan ging de motor niet meer. De motor trok niet zoals het moest op het rechte stuk en dus trok iedereen van mij weg, maar dat was niet het enige probleem> Ook bij het uitkomen van de bochten trok de motor niet goed en reden ze dus allemaal van mij weg. Ik kwam ongeveer 5 a 6 tiende van een seconde tekort.

Na de opwarming hebben we wat dingen aan de kart verandert om ervoor te zorgen dat ik nog een redelijke chrono kon neerzetten. We hebben iets aan de carbu verandert, de afstelling van voor, het tandwiel en nog een aantal dingen>

zoals in het begin van de dag probeerde ik helder te denken. Ik ben als eerste uit de pits vertrokken en begon dus mijn banden op te warmen. Na de derde ronde kom ik achter een birel terecht. Ik probeerde hem te volgen wat mij 3 ronden. In de 6 e ronde kon ik het stuur even niet meer houden en ging dus even het gras in. Plots hoorde ik een raar geluid en ging dus in de pit. ...

De bout van de uitlaat was losgekomen en blokkeerde de remschijf. Hierdoor was mijn chrno sessie om zeep. Ik had dan ook slechts de 71e tijd. Het zou dus zeer moeilijk worden.

Lonato

15/02/07. Dit was de dag dat ik voor de eerste keer op het circuit van Lonato reed. In het begin van de dag moest ik een beetje het circuit leren kennen wat natuurlijk logisch is. Daarom ben ik dus met banden begonnen waar bijna niks meer op stond. Na 2 keer rijden kende ik het circuit al redelijk dus legden we er meteen nieuwe witte vegas op. OP dat moment was er ook al redelijk wat griep op het circuit.
Elke sessie werd het verschil met de snelsten kleiner maar er bleef toch nog 6 tiende meer volgt.......

rijden in de regen

2 weken geleden waren Ilan en ik in genk gaan trainen. Toen we ingenk aan kwammen zag de lucht lekker grijs dus we konden ons al voorstellen hoe een dag het ging zijn. en ooh wat kunnen wij goet denken. Net toen alles klaar was om te rijden, begon het te spatten. Opzich was dat nog geen ramp maar wat later op de dag viel het er mer bakken uit. Het was presies of je zat in een zwembad. Door bochten rijden waar 10 centimeter water staat. Echt geweldig.

De week daarna heeft Michel Digarbo ( team baas dgm ) de nieuwe motoren toegestuurd gekregen. Hij heeft direct de motoren op het chassie gemonteerd zodat we in het weekend er al mee konden rijden, maar tot mijn teleurstelling kon ik nog niet direct rijden. Omdat alles nieuw was was het natuurlijk wat zoeken. Na 2 u zoeken en proberen aan de motor hebben ze uiteindelijk de carbu veranderd. En knip de motor starte. Ik moest hem natuurlijk eerst roderen maar dat vind ik helemaal niet erg om te doen. Eenmaal gerodeerd gas geven. En da ding geeft goed gas, alleen op het rechte stuk gaat hij niet voluit maar dat komt omdat de motor begrensd is en dus maximum tot 14000 toeren kan gaan. Maar ik ben er zeer tevreden over en zie er naar uit om in Lonato (Italie) te gaan rijden.

1e zaal match

Vandaag heb ik voor het eerst een zaalmatch gespeeld. Het was bij kadetten 3 en we hebben wel plezier gehad. De eerste match hebben we gewonnen, waarin ik 3 goals heb gemaakt en daar ben ik best tevreden mee.

De tweede match zijn we niet zo goed begonnen. Voor het einde van de eerste helft stonden we 1-4 achter. Maar in de tweede helft, hebben we er de beuk ingezet vanaf het begin en zijn we teruggekomen tot 5-5. Yes !!! Het was een leuke ervaring.

rit met BMW op circuit

Vrijdag ben ik terug gaan rijden. 's Morgens ben ik begonnen met de oude vega's om de motor warm te rijden. Na 2 sessies hebben we er nieuwe groene vega's opgelegd. Na enkele ronde zat ik al onder de 1.07.00. Rond de middag heb ik mijn snelste ronde neergezet: 1.06.52. later op de dag begon de kart vanachter te glijden. Wat wel positief was is dat ik redelijk consistant reed. Tussen de verschillende ronde tijden zat minder dan een tiende, dit opeen circuit dat 1,6km lang is. Het rijden werd mogelijk gemaakt door mijn lieve nonkel maar ook door Gerit en zijn zoon Martijn die het circuit bezitten. Hierbij dank ik jullie voor 2 fantastische dagen waarin ik veel plezier heb gehad, en waarin ik voor het eerst met een intrepid heb gereden.

Website Campillos: http://www.kartingcampillos.com/
Website Intrepid Spanje: http://www.intrepid.es/ (et staat een foto op van mij)

Mening intrepid: Wat een voordeel is dat de remmen kort zijn en je dus later kan remmen. Voor de rest ben ik wel tevreden.

Op het einde van de dag wanneer iedereen van het circuit was mocht ik met de BMW 325 Compac van mijn nonkel op het circuit rijden. Tijdens de rit zat mijn papa naast mij en op het einde had hij een ei in zijn broek!!!

Dank u voor een zalige vakantie

meer info: op http://www.Magicen.com/

Rijden in Campillos

Vandaag ben ik in het zuiden van Spanje gaan karten, op het cuircuit Campillos. Vorig jaar heb k daar tijdens de kerst vakantie ook gereden maar het was er zeer koud. Deze morgen waren we met dikke truiën, jassen en mutsen vertrokken. Na een klein uur rijden kwamen we daar aan en was iedereen in zijn t-shirt aan het werken. Het was 16 graden. Dus hebben wij direkt onze jassen uit en truiën uitgetrokken. We zijn direkt de stoel beginnen veranderen en de pedalen wat naar voor aan het brengen zodat ik er aan kon. Na een kleine 20 minuten werk waren we klaar om te rijden en dat deden we ook. In het begin van de dag draaiden we met een junior motor en groene vega´s rond de 1.08.40. Dankzij een paar tips van mijn nonkel begon ik rond de 1.08.10 te draaien. Op het einde van de dag waren de achter banden bijna weg en was het circuit niet meer door de zon beschenen en was het dus een stuk kouder geworden. De voorlaatste ronde verbeterde ik mijn tijd met 5 honderste van een seconde. En ik draaide toen 1.07.70

Morgen ga ik met nieuwe vega banden rijden en hopen dan wat raper te gaan.

Lopen op paseo

Tijdens de vakantie loop ik met mijn ouders ongeveer 10 km. Elke morgen gaan we naar de paseo. Daar lopen we, spelen hockey al lopend ... Dit vraagt natuurlijk veel moeite omdat het in Spanje zo warm is, dus is het een dubbele inspanning. Ook mijn nonkel gaat mee sporten. Maar hij sport met zijn rolstoel wat ook een serieuse inspanning.

Hoedje af

Grasmaaier koers

In Spanje heb ik van mijn nonkel heb ik een pc spel gekregen namelijk koersen met gepimte grasmaaiers. Als je een aantal koersen wint krijg je punten en daar kan je dingen mee vrijmaken vb: motor, chassi, banden, tandwiel ... In het begin is het wel moeilijk maar een keer je het onder de knie hebt lukt het wel. Ik heb er veel plezier bij en als jullie het hebben of zouden kopen, veel plezier.

Racebaan mini autos

Elke avond speel ik met mijn nonkel of papa met DTM wagens. Zo blijft de autosport een beetje hangen. We halen gekke dingen uit zoals in een chikane waar je maar met een auto tegelijkertijd door kunt, daar proberen wij met 2 door te gaan en dan breken we de dekor af. Om onze tijden te meten hebben we een chronometer en zo kunnen we onze grenzen verleggen met als gevolg dat we een kop rolletje maken of van de piste VLIEGEN!!!!!!!

Conditie op peil houden

In afwachting van het kunnen rijden zorg ik er ondertussen voor dat mijn algemene konditie op peil blijft. Vandaag heb ik ongeveer 6km gelopen in verschillende intervals sessies. Ook wat pushups en situps gedaan.

Ondertussen hebben we de Need for Speed Carbon aan de praat gekregen. Guess what I will be doing the next days.